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葡京網站葡京:1973年,我在大山里的東風汽車廠讀“清華夜校”

時間:2019/9/29 13:35:29   作者:   來源:   閱讀:25   評論:0
內容摘要:“一個時代開了個玩笑,或者說時代造就了我們這一代人”。已經退休三年的童東城回憶起40年前的往事,仍有些動容,他頓了頓似乎若有所思。童東城是湖北黃岡人,黃岡在湖北東南,十堰在湖北西北,兩處相距遠達512公里。1971年,才15歲的童東城怎么也想不到,自己人生的故事,將從這段500公...
    “一個時代開了個玩笑,或者說時代造就了我們這一代人”。已經退休三年的童東城回憶起40年前的往事,仍有些動容,他頓了頓似乎若有所思。童東城是湖北黃岡人,黃岡在湖北東南,十堰在湖北西北,兩處相距遠達512公里。1971年,才15歲的童東城怎么也想不到,自己人生的故事,將從這段500公里的“北上之旅”改變。

  作為東風公司最具符號性的人物之一,童東城身上有很多標簽:他是東風創業年代的建設者,是東風改革年代的親歷者;他是東風商用車國際化的推動者,也是東風合資時代的初代管理者;他曾經力挽狂瀾應對東風世紀末的危機,也曾力推新戰略計劃推動東風大跨越的發展。他的故事從48年前開始……

  1971年,受到國際形勢影響,中國正在緊張地加強戰備。5年前的1966年左右,中國就開始籌劃進行戰略性的生產力布局轉移,將一些重要的生產力布局由東向西轉移,建設的重點放在西南、西北的大山里。當時中國唯一的汽車公司是長春的一汽,出于戰備考慮必須要有二手準備,于是一個新的后方據點定格在了湖北的群山深處——十堰。在1960年代,今天的十堰市還只是地處川鄂陜三省交界的一個名不見經傳的山區小集鎮。

  從1964年到1968年,經過反復勘察,由周恩來總理拍板在十堰地區建立“中國第二汽車制造廠”(簡稱二汽,即現在的東風汽車)。二汽本身就是一個戰備項目,當時在一汽內部成立“保建辦公室”,按照中央要求一汽從內部劃轉三分之一的人到“二汽項目”。中央財政當時撥付了16億7千萬作為建設資金,要求在十堰建立一個年產10萬輛卡車的汽車制造廠,同時配備一些軍隊裝備制造。

  經過幾年的勘察和最終計算,1969年,作為三線建設重點項目第二汽車制造廠籌建指揮部開進小山溝,隨著一聲開山炮響,十堰成了國家三線建設的重要戰場。隨著二汽的開工,十堰的人員需求量十分大,二汽籌備組開始招工。此時,1956年出生的童東城才15歲,他在1970年年底才剛剛初中畢業。

  而這個時候,恰好二汽的招工來到了黃岡,童東城一看,馬上就決定要去。“那個時候在我們老家每年招工的比例很大”。童東城說。

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